Со-Мо

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Бронеавтомобиль Тип 91
Страна Японская империя
История производства
Разработан 1933
Производитель Завод Ишикаваджима
Всего выпущено 1,000[1]
Характеристики
Масса, кг 7.7 тонн[2]
Бронирование, мм лоб - 16 мм
борта - 11 мм[2]
Тип и модель двигателя четырёхцилиндровый бензиновый
Скорость, км/ч 40 км/ч по дороге, 60 км/ч по рельсам[2]
Мощность двигателя, л.с. 45 л.с.
Запас хода, км 241 км
Подвеска наполуэллиптических рессорах
Основное вооружение 1x 6.5-мм пулемёт или 1x 7.7-мм пулемёт
Дополнительное вооружение Амбразуры для винтовок и пулемётов
Длина, мм 6.57 м[2]
Ширина, мм 1.9 м[2]
Высота, мм 2.95 м[2]
Экипаж (расчёт), чел. 6[2]

Тип 91 (Sumida M.2593) — японский бронеавтомобиль, выпускавшийся в Японии в 1930-х годах. Мог передвигаться как по проезжей части, так и по железной дороге.

История

Разработанный фирмой Sumida, M.2593 был запущен в серию с 1933 года на автомобильном заводе Ишикаваджима. Определяющей особенностью этого транспортного средства является то, что его шесть дорожных колёс можно было сменить на фланцевые железнодорожные колёса. [3] Когда они не используются, колёса прикреплялись по бортам. [2] Автомобиль имел четыре встроенных домкрата, благодаря которым процесс смены колёс занимал около десяти-двадцати минут.[4] Спереди и сзади корпус оснащался сцепками и буферами железнодорожного типа. Кроме того, машины этого типа оснащались устройством для регулировки ширины колеи, поскольку в России и Китае она имела разное расстояние.

Корпус собирался на металлическом каркасе из листов катаной броневой стали различной толщиной при помощи болтов и заклёпок. Моторное отделение, в котором размещался 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 40 л. с., закрывалось капотом со скошенными верхними 11-мм бронелистами и лобовыми жалюзи.[5]

Автомобиль мог разгоняться до 40 км/ч на дороге и до 60 км/ч при движении по рельсам.[2]

Боевое применение

Пик активного боевого применения Тип 91 пришёлся на 1937—1938 гг., когда боевые действия шли в густонаселённых районах с разветвлённой сетью железных дорог. В частности, бронемашины «Сумида» использовались при захвате Шанхая осенью 1937 года. Внутри оккупированной части Китая «тип 2593» использовались нечасто и большей частью на обычном ходу.

В основной своей массе, машины типа «Сумида» привлекались преимущественно для патрулирования и боевого охранения, практически не участвуя в боях.[5]

Варианты

Галерея

  • Тип 91. Вид сбоку. 1935 год

    Тип 91. Вид сбоку. 1935 год

  • Бронеавтомобиль Сумида модель Р морской пехоты Японии (1932)

    Бронеавтомобиль Сумида модель Р морской пехоты Японии (1932)

  • Сумида модель Р патрулирует китайский город

    Сумида модель Р патрулирует китайский город

  • Sumida M.2593 в тандеме с аналогичной бронедрезиной (1933)

    Sumida M.2593 в тандеме с аналогичной бронедрезиной (1933)

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Taki's Imperial Japanese Army: Type 91 Armored Railroad Car. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 26 февраля 2018 года.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Tomczyk, 2002, p. 87.
  3. ↑ Tomczyk, 2002, p. 80,83.
  4. ↑ Tomczyk, 2002, p. 85, 87.
  5. ↑ 5,0 5,1 2593 «Сумида» Бронеавтомобиль — дрезина. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 9 сентября 2018 года.
  6. ↑ Sumida Model P Armored Car. Дата обращения: 26 сентября 2018. Архивировано 17 января 2018 года.

Литература

  • Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 1 (неопр.). — AJ Press, 2002. — ISBN 83-7237-097-4.
  • Trewhitt, Philip, and Chris McNab (2004). Fighting Vehicles of the World: over 600 Tanks and AFVS of the World. London: Amber.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Со-Мо&oldid=8748498